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模具堆焊修复在欧美国家是模锻行业普遍采用的模具翻新修复技术，该技术早应用于航空、航天及军事领域，后广泛应用于工业领域

，是一种比较成熟的技术
。

锻造模具使用条件苛刻
，工作时受力状态复杂
，除了承受较大的压应力外
，还受到炽热金属对模具型腔的加热和剧烈摩擦，冷却与润滑时反复的冷击引起的温度应力

，而且同一模具在不同的工作部位承受的作用力不同
，受热时间也有较大的差异，所以模具虽然有脆性裂纹、热疲劳龟裂
、热磨损、变形等多种失效形式，但大部分模具通常还是以综合形式失效
。传统的制作工艺中
，在模具进行淬火等热处理时都是以整块模具为单位进行的
，也就是说，进行淬火时是模块整体进入淬火池，所以模块进行淬火后表面的硬度各个部位差别不大，然而模具在工作时不同的工作部位承受的作用力不同，受热情况也有较大的差异，这时模具就会表现出不同的损坏状况
，例如大部分模具型腔的根部由于压应力比较集中很容易出现深度裂纹，这就需要降低模具型腔根部的硬度以提高此部位的韧性

，而模具飞边桥或者型腔内凸台等部位受到大量的金属冲刷极易出现磨损
，这就需要提高模具此部位的硬度来增强模具的耐磨性。很多模具对于这种不同部位的硬度要求差别是非常大的，但整体淬火的模具是无法实现这种不同的硬度要求的，而堆焊修复可以根据模具不同的硬度要求选用不同性质的焊材来实现同一块模具的多种硬度
。

堆焊修复的方法是先用碳弧气刨沿裂纹的走向把裂纹彻底清除干净，再用抗拉强度非常高的焊材比如Y形焊接合金把裂纹焊接修复完毕
，再进行降面等后续处理，这样既可以从根本上解决裂纹的问题，又减小了降面厚度和加工时间。

模具型腔内的特殊部位比如型腔内的凸出部位因与热坯料接触时间较长、受热快而导致硬度降低快，加之此部位受力较大，极易造成该部位磨损或者塌陷，而模具其他部位完好无损，只是因为该部位的早期失效导致整副模具不能使用。这种情况下，可以通过选用耐高温的红硬性好的焊材比如X形焊接合金局部焊接凸台来延长模具的寿命
，因为焊接量非常小
，所以焊接修复的成本非常低，用极低的成本可以大大延长模具的寿命。